下面小編講講凝汽器改造不同部件的簡介：

    在多年運轉之后，部分機組呈現了凝汽器銅管走漏、端差增大的狀況，經過管束置換能夠解決上述問題，一起因為管束布置的優化，也優化了凝汽器內部蒸汽流場，提升了換熱作用。作為一個凝汽器改造廠家，今日小編就來和我們聊一聊凝汽器不同部件的改造吧。

    在主機改造時，首先要確認運轉背壓?，F在，300MW機組高背壓供熱改造兩種干流規劃方案為45kpa和54kpa，確認54kpa背壓規劃契合清苑熱電出產狀況，就比如運轉背壓54kPa，凝汽器出水溫度為80℃，較45kPa背壓75.7℃高4.3℃；在供熱初期680t/h主汽量、980t/h主汽量、和1025t/h主汽量時，熱網循環水量分別為9000t/h、12258t/h、12689t/h，同主汽流量下，較45kPa背壓熱網循環水量10400t/h、14258t/h、14759t/h少，契合保定城區熱網發動工況，利于機組平穩發動。

    4kpa背壓方案一起滿意45kpa背壓運轉要求，運轉范圍更廣、熱網適應能力強、安全可靠性高，且歸納考慮輔機運轉狀態，兩背壓發電能力距離極小，故挑選54kpa作為方案，實現機組排汽余熱徹底回收。

    在低壓缸軸承改造中，改造后，考慮排汽溫度影響升高對軸承座的熱傳導，會直接影響油的粘度和引起軸承瓦溫升高過大。為了避免燒瓦問題，軸承報警溫度油107℃進步至110℃，跳機溫度由113℃進步至130℃。一起，為了降低軸承金屬溫度，從軸承座外部入口管路引各引一路?22低溫油源經過管道直接碰至軸承表面，保證高溫排汽工況軸承運轉穩定，純凝期關閉截止閥，噴油減溫退出使用。

    以上是小編給我們簡述的凝汽器改造不同部件的簡介，我們能夠簡略的了解看看。內容僅供參考，需求了解咨詢的能夠聯絡我們。